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2008-05-28 |
| 宁波中远物流有限公司国际货运代理分公司 | | | | 6月份地中海BAF546/1092,18.2% | | | | 港 口 | Ex Ningbo | | | | 20’ | 40’ | 40’HC | Carrier | Frequency | T/T Days | Routing | | | | Valencia 西班牙 巴伦西亚 | 875 | 1650 | 1800 | MSC | 7截2开 | 20 | Direct | 加B加C加SCS9/18 | | | 825 | 1550 | 1700 | CSCL | 3截5开 | | | 加B加C加SCS9/18 | | | 975 | 1850 | 2000 | ANL | 4截6开 | 22 | Direct | 加B加C加SCS9/18 | | | 1000 | 1900 | 2050 | COSCO | 7截2开(双周班)/6截1开 | .. | Direct | 加B加C加SCS9/18 | | | Barcelona 西班牙 巴塞罗那 | 875 | 1650 | 1800 | MSC | 5截7开 | 29 | Direct | 加B加C加SCS9/18 | | | 825 | 1550 | 1700 | CSCL | 3截5开 | 21 | Direct | 加B加C加SCS9/18 | | | 975 | 1850 | 2000 | ANL | 4截6开 | 24 | Direct | 加B加C加SCS9/18 | | | 1000 | 1900 | 2050 | COSCO | 7截2开(双周班)/6截1开 | | Direct | 加B加C加SCS9/18 | | | Fos 法国福斯 | 875 | 1650 | 1800 | MSC | 5截7开 | 29 | Direct | 加B加C加SCS9/18 | | | 825 | 1550 | 1700 | CSCL | 3截5开 | | Via BARCELONA\by barge | 加B加C加SCS9/18 | | | 975 | 1850 | 2000 | ANL | 4截6开 | 26 | Direct | 加B加C加SCS9/18 | | | 1000 | 1900 | 2050 | COSCO | 7截2开 | 24 | Direct | 加B加C加SCS9/18 | | | La spezia 意大利 拉斯佩基亚 | 875 | 1650 | 1800 | ANL | 1截3开 | 26 | Direct | 加B加C加SCS9/18 | | | | | | CSAV | 4截6开 | | | 加B加C加SCS9/18 | | | 875 | 1650 | 1800 | MSC | 5截7开 | 29 | Direct | 加B加C加SCS9/18 | | | Taranto 意大利 塔兰托 | | | | | | | Via BARCELONA\by barge | 加B加C加SCS9/18 | | | 港 口 | Ex Ningbo | | | | 20’ | 40’ | 40’HC | Carrier | Frequency | T/T Days | Routing | | | | Genova 意大利 热那亚 | 975 | 1850 | 2000 | ANL | 4截6开 | 27 | Direct | 加B加C加SCS9/18 | | | 1000 | 1900 | 2050 | COSCO | 7截2开 | | Direct | 加B加C加SCS9/18 | | | 825 | 1550 | 1700 | CSCL | 3截5开 | | | 加B加C加SCS9/18 | | | Naples 意大利 那不勒斯 | 875 | 1650 | 1800 | MSC | 5截7开 | 29 | Direct | 加B加C加SCS9/18 | | | 875 | 1650 | 1800 | CSCL | 3截5开 | | Direct | 加B加C加SCS9/18 | | | 1000 | 1900 | 2050 | COSCO | 7截2开(双周班) | | Direct | 加B加C加SCS9/18 | | | Marseille 法国 马塞 | | | | HYUNDAI | 5截7开 | | | 加B加C加SCS9/18 | | | Liverno 意大利 里窝那 | 825 | 1550 | 1700 | CSCL | 3截5开 | | Direct | 加B加C加SCS9/18 | | | | | | CSAV | 4截6开 | | Via BARCELONA\by barge | 加B加C加SCS9/18 | | | 1000 | 1900 | 2050 | COSCO | 7截2开 | | | 加B加C加SCS9/18 | | | Gioia Tauro 意大利 焦亚淘罗 | 875 | 1650 | 1800 | MSC | 5截7开 | 21 | Direct | 加B加C加SCS9/18 | | | Piraeus 希腊 比雷埃夫斯 | | | | MSC | 2截4开 | 20 | Direct | 加B加C加SCS9/18 | | | 1250 | 2400 | 2500 | COSCO | 3截5开 | 23 | Direct | 加B加C加SCS9/18 | | | | | | CSAV | 4截6开 | 28 | Direct | 加B加C加SCS9/18 | | | Thessaloniki 希腊 萨洛尼亚 | 1125 | 2150 | 2250 | MSC | 2截4开 | 20 | Direct | 加B加C加SCS9/18 | | | 1250 | 2400 | 2500 | COSCO | 3截5开 | 25 | Direct | 加B加C加SCS9/18 | | | | | | CSAV | 4截6开 | 28 | | 加B加C加SCS9/18 | | | 1025 | 1950 | 2100 | CSCL | 3截5开 | | Direct | 加B加C加SCS9/18 | | | Alexandria 埃及 亚历山大 | 1125 | 2150 | 2250 | MSC | 5截7开 | | Via Gioia Tauro\by barge | 加B加C加SCS9/18 | | | 1100 | 2000 | 2150 | CSAV | 4截6开 | | Via Damietta\by barge | 加B加C加SCS9/18 | | | 975 | 1850 | 2000 | CSCL | 3截5开 | | Direct | 加B加C加SCS9/18 | | | | | | APL | 1截3开 | | | 加B加C加SCS9/18 | | | 港 口 | Ex Ningbo | | | | 20’ | 40’ | 40’HC | Carrier | Frequency | T/T Days | Routing | | | | Port said 埃及 塞得港 | 1100 | 1900 | 2050 | WHL | 7截1开双周班 | 22 | Direct | 加B加C加SCS9/18 | | | 1025 | 1850 | 2000 | CSAV | 4截6开 | | Via Damietta\by barge | 加B加C加SCS9/18 | | | 1200 | 2300 | 2450 | COSCO | 7截2开 | | | 加B加C加SCS9/18 | | | 975 | 1850 | 2000 | CSCL | 3截5开 | | Direct | 加B加C加SCS9/18 | | | Damietta 埃及 达米埃塔 | | | | NYK | 2截4开 | | Via Port said\by barge | 加B加C加SCS9/18 | | | 975 | 1850 | 2000 | CSCL | 4截6开 | 19 | Direct | 加B加C加SCS9/18 | |
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