| 重庆拓展出口加工区物流功能 |
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| 2008-02-27 | |
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重庆海关正在积极促进出口加工区物流功能拓展工作。 据了解，重庆出口加工区保税物流功能拓展试点工作已取得阶段性成效，拓展後新增的物流业务包括以下几个方面： 一、区外出口货物入区退税後出口。重庆地处内陆，大宗货物一般经长江水陆运输，转上海港或者深圳出口，到达转运港的在途时间一般是8-10天，再加上转运港的其他手续办理，企业拿到海关出口退税联的时间，相比沿海地区要多出15天以上的时间。物流拓展功能以後，重庆出口加工区入区货物即可退税功能则弥补了这样的时间损失，降低资金占用成本。 二、进口设备入区保税再配送出区。过去多年，重庆以及周边省市企业所进口的大宗设备一般在上海、天津等地保税区保税，由於在沿海保税区保税的仓储成本较高，企业基建时间和设备到厂安装的时间配合还取决於长江航道等因素，加工区的保税物流功能更符合这些企业的建设和生产要求。 三、区内企业货物由物流企业配送至其它特殊监管区域，或其他特殊监管区域货物来区加工。由於加工区内企业的数量较少，且大多直接面向国外客户，有经配送到国内其他特殊监管区域作为配套产品再进入出口产品制造领域的现象存在，可数量不大。但是，随着出口加工区的发展，特别是加工贸易转移过程中，发挥西部的人力资源、能源等低成本优势，逐步发展跨区域合作的加工贸易制造，这方面的保税物流业务将得到发展。 四、国内货物入区退税，转关到国内其他特殊监管区域。重庆的产业门类齐全，工业制造能力强，特别是机电领域具备介入到出口机电产品制造的能力，可以拓展出口机电产品的零部件配送领域，目前还没有实现这方面的业务，但这个业务随着重庆企业介入国际制造分工的程度而将持续拓展。 五、零部件进口保税仓储并配送到制造企业。重庆目前的出口产品集中在机电产品，特别是汽车摩托车的零部件和整车，该行业有一定的核心零部件需采用国外进口部件，为此，重庆出口加工区极力拓展进口原材料、零部件的保税仓储和物流配送业务。 |
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